Dans la plupart des cas, les moulages sous pression en alliage de magnésium produisent des produits similaires aux autres moulages sous pression en alliage. Les matrices de moulage sous pression en alliage de magnésium sont également similaires aux matrices de moulage sous pression en alliage d'aluminium et de zinc. Cependant, en raison des caractéristiques différentes des alliages de magnésium par rapport aux alliages d'aluminium, il convient de prendre en compte la conception des moules de moulage sous pression afin de concevoir un moule de moulage sous pression raisonnable, de manière à produire efficacement et économiquement des moulages sous pression en alliage de magnésium.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du capot moteur fait généralement référence au capot aux deux extrémités du moteur dont la dimension axiale est supérieure à la dimension radiale. La fonction principale est de déterminer la position spatiale de l'arbre du rotor.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium de la coque du moteur joue le rôle de cadre de montage des composants. De plus, certains modèles spéciaux de coques de moteur ont également des fonctions de dissipation thermique ou d'isolation phonique.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du boîtier de roulement du moteur est un boîtier de roulement large et extra-large qui peut accepter des charges complètes et a une structure spéciale. Il a les caractéristiques d'une structure compacte, d'une rotation sensible et d'un entretien pratique de l'appareil.
Afin d'assurer une résistance mécanique suffisante, tout en tenant compte de l'économie de production, généralement les petites coquilles de générateur sont en alliage d'aluminium, ce moulage sous pression en alliage d'aluminium de coque de moteur utilise une machine de moulage sous pression 350T/400T.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du couvercle d'extrémité du moteur fait généralement référence au couvercle aux deux extrémités du moteur dont la dimension axiale est supérieure à la dimension radiale. La fonction principale est de déterminer la position spatiale de l'arbre du rotor.
Les pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium à valve pneumatique sont des accessoires de pipeline utilisés pour ouvrir et fermer les pipelines, contrôler le débit, ajuster et contrôler les paramètres (température, pression et débit) du milieu de transport. Selon sa fonction, il peut être divisé en vanne d'arrêt, clapet anti-retour, vanne de régulation, etc.
Le moulage sous pression de la pompe à pression d'eau en alliage d'aluminium peut transférer l'énergie mécanique du moteur principal ou une autre énergie externe au liquide pour augmenter l'énergie liquide. Il est principalement utilisé pour transporter des liquides, notamment de l'eau, de l'huile, des liquides acide-base, des émulsions, des émulsions en suspension et du métal liquide, etc. Il peut transporter des liquides, des mélanges de gaz et des liquides contenant des solides en suspension.
