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Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du volant est utilisé dans divers types de voitures, et la fonction principale est de contrôler la direction de la voiture, nous pouvons personnaliser n'importe quel alliage d'aluminium, alliage de magnésium, pièces de moulage sous pression du volant en alliage de zinc.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium de rétroviseur est utilisé dans divers types de voitures, et la fonction principale est de contrôler la direction de la voiture, nous pouvons personnaliser n'importe quel alliage d'aluminium, alliage de magnésium, pièces de moulage sous pression de volant en alliage de zinc.
Le boîtier de base de filtre à huile en aluminium moulé sous pression est utilisé dans divers types de voitures, et la fonction principale est de contrôler la direction de la voiture, nous pouvons personnaliser n'importe quel alliage d'aluminium, alliage de magnésium, pièces de moulage sous pression de volant en alliage de zinc.
Les pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium pour boîtier de boîte de vitesses sont utilisées dans divers types d'automobiles. La fonction principale est de modifier le rapport de transmission et d'élargir la plage de couple et de vitesse de la roue motrice. Nous pouvons personnaliser n'importe quel alliage d'aluminium, alliage de magnésium, pièces de moulage sous pression de boîtier de boîte de vitesses en alliage de zinc.
La coulée sous pression de patin de support de pied de moteur est utilisée dans divers types d'automobiles. La fonction principale est de soutenir la répartition de la charge du moteur. Nous pouvons personnaliser n'importe quel alliage d'aluminium, alliage de magnésium, pièces de moulage sous pression de boîtier de boîte de vitesses en alliage de zinc.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du thermostat automobile ajuste la quantité d'eau entrant dans le radiateur en fonction de la température de l'eau de refroidissement pour garantir que le moteur fonctionne dans une plage de température appropriée, ce qui peut économiser la consommation d'énergie, etc.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du capot moteur fait généralement référence au capot aux deux extrémités du moteur dont la dimension axiale est supérieure à la dimension radiale. La fonction principale est de déterminer la position spatiale de l'arbre du rotor.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium de la coque du moteur joue le rôle de cadre de montage des composants. De plus, certains modèles spéciaux de coques de moteur ont également des fonctions de dissipation thermique ou d'isolation phonique.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du boîtier de roulement du moteur est un boîtier de roulement large et extra-large qui peut accepter des charges complètes et a une structure spéciale. Il a les caractéristiques d'une structure compacte, d'une rotation sensible et d'un entretien pratique de l'appareil.
Afin d'assurer une résistance mécanique suffisante, tout en tenant compte de l'économie de production, généralement les petites coquilles de générateur sont en alliage d'aluminium, ce moulage sous pression en alliage d'aluminium de coque de moteur utilise une machine de moulage sous pression 350T/400T.
Le moulage sous pression en alliage d'aluminium du couvercle d'extrémité du moteur fait généralement référence au couvercle aux deux extrémités du moteur dont la dimension axiale est supérieure à la dimension radiale. La fonction principale est de déterminer la position spatiale de l'arbre du rotor.
Les pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium à valve pneumatique sont des accessoires de pipeline utilisés pour ouvrir et fermer les pipelines, contrôler le débit, ajuster et contrôler les paramètres (température, pression et débit) du milieu de transport. Selon sa fonction, il peut être divisé en vanne d'arrêt, clapet anti-retour, vanne de régulation, etc.
