В большинстве случаев отливки из магниевого сплава производят изделия, аналогичные отливкам из других сплавов. Формы для литья под давлением из магниевого сплава также аналогичны формам для литья под давлением из алюминиевых и цинковых сплавов. Однако из-за различных характеристик сплавов магния и алюминиевых сплавов следует уделить внимание конструкции форм для литья под давлением, чтобы спроектировать подходящую форму для литья под давлением, чтобы эффективно и экономично производить литье под давлением из магниевого сплава.
Литье под давлением из алюминиевого сплава рулевого колеса используется в различных типах автомобилей, и основная функция состоит в том, чтобы контролировать направление движения автомобиля, мы можем настроить любой алюминиевый сплав, сплав магния, сплав цинка. литые детали рулевого колеса.
Литье под давлением из алюминиевого сплава зеркала заднего вида используется в различных типах автомобилей, и основная функция состоит в том, чтобы контролировать направление автомобиля, мы можем настроить любой алюминиевый сплав, сплав магния, литые детали рулевого колеса из сплава цинка.
Алюминиевый корпус масляного фильтра для литья под давлением используется в различных типах автомобилей, и основная функция заключается в управлении направлением движения автомобиля, мы можем настроить любой алюминиевый сплав, магниевый сплав, литые детали рулевого колеса из цинкового сплава.
Корпус коробки передач, отлитый под давлением из алюминиевого сплава, используется в различных типах автомобилей. Основная функция заключается в изменении передаточного отношения и расширении диапазона крутящего момента и частоты вращения ведущего колеса. Мы можем настроить любые алюминиевые сплавы, магниевые сплавы, цинковые сплавы Корпус коробки передач для литья под давлением.
Литье подушек опоры двигателя используется в различных типах автомобилей. Основная функция заключается в поддержке распределения нагрузки двигателя. Мы можем настроить любые алюминиевые сплавы, магниевые сплавы, цинковые сплавы Корпус коробки передач для литья под давлением.
Литой под давлением автомобильный термостат из алюминиевого сплава регулирует количество воды, поступающей в радиатор, в зависимости от температуры охлаждающей воды, чтобы обеспечить работу двигателя в подходящем температурном диапазоне, что может снизить потребление энергии и т. д.
Литье под давлением крышки двигателя из алюминиевого сплава обычно относится к крышке на обоих концах двигателя, осевой размер которой больше, чем радиальный размер. Основная функция заключается в определении пространственного положения вала ротора.
Литой под давлением корпус двигателя из алюминиевого сплава играет роль монтажной рамы компонента. Кроме того, некоторые специальные модели моторных оболочек также имеют функции теплоотвода или звукоизоляции.
Корпус подшипника двигателя, литье под давлением из алюминиевого сплава, представляет собой большой и очень большой корпус подшипника, который может воспринимать всесторонние нагрузки и имеет специальную конструкцию. Он имеет характеристики компактной конструкции, чувствительного вращения и удобного обслуживания устройства.
Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, принимая во внимание экономию производства, как правило, корпуса небольших генераторов изготавливаются из алюминиевого сплава, в этом литье под давлением из алюминиевого сплава корпуса двигателя используется машина для литья под давлением 350T / 400T.
Литье под давлением торцевой крышки двигателя из алюминиевого сплава обычно относится к крышке на обоих концах двигателя, осевой размер которой больше, чем радиальный размер. Основная функция заключается в определении пространственного положения вала ротора.
Литье под давлением из алюминиевого сплава с пневматическим клапаном - это аксессуары для трубопроводов, используемые для открытия и закрытия трубопроводов, управления потоком, регулировки и контроля параметров (температуры, давления и расхода) транспортной среды. В зависимости от функции его можно разделить на запорный клапан, обратный клапан, регулирующий клапан и так далее.
