У большасці выпадкаў ліццё пад ціскам з магніевага сплаву вырабляюць прадукты, падобныя на адліўкі з іншых сплаваў. Маты для ліцця пад ціскам з магніевага сплаву таксама падобныя на штампы для ліцця пад ціскам з алюмініевых і цынкавых сплаваў. Аднак у сувязі з рознымі характарыстыкамі магніевых сплаваў ад алюмініевых сплаваў, варта ўлічваць канструкцыю формаў для ліцця пад ціскам, каб распрацаваць разумную форму для ліцця пад ціскам, каб эфектыўна і эканамічна вырабляць адліўкі з магніевага сплаву.
Рулявое кола з алюмініевага сплаву ліцця пад ціскам выкарыстоўваецца ў розных тыпах аўтамабіляў, і асноўная функцыя - кіраванне напрамкам руху аўтамабіля, мы можам наладзіць любы алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, цынкавы сплаў.
Люстэрка задняга віду з алюмініевага сплаву ліцця пад ціскам выкарыстоўваецца ў розных тыпах аўтамабіляў, і асноўная функцыя - кіраванне напрамкам руху аўтамабіля, мы можам наладзіць любы алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, цынкавы сплаў. Рулявое кола адліўкі пад ціскам.
Базавы корпус алюмініевага алейнага фільтра для ліцця пад ціскам выкарыстоўваецца ў розных тыпах аўтамабіляў, і галоўная функцыя - кантраляваць кірунак аўтамабіля, мы можам наладзіць любы алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, цынкавы сплаў. Рулявое кола для ліцця пад ціскам.
Корпус скрынкі перадач з алюмініевага сплаву ліццё пад ціскам выкарыстоўваецца ў розных тыпах аўтамабіляў. Асноўнай функцыяй з'яўляецца змяненне перадаткавага ліку і пашырэнне дыяпазону крутоўнага моманту і хуткасці кіруючага кола. Мы можам наладзіць любы алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, цынкавы сплаў. Корпус ліцця пад ціскам.
Рухавік ножны кранштэйны калодкі ліцця выкарыстоўваюцца ў розных тыпах аўтамабіляў. Асноўная функцыя - падтрымка размеркавання нагрузкі рухавіка. Мы можам наладзіць любы алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, цынкавы сплаў. Корпус ліцця пад ціскам.
Аўтамабільны тэрмастат з алюмініевага сплаву ліцця пад ціскам рэгулюе колькасць вады, якая паступае ў радыятар, у адпаведнасці з тэмпературай астуджальнай вады, каб забяспечыць працу рухавіка ў адпаведным тэмпературным дыяпазоне, што дазваляе зэканоміць энергаспажыванне і г.д.
Ліццё пад ціскам вечка рухавіка з алюмініевага сплаву звычайна адносіцца да вечка на абодвух канцах рухавіка, восевы памер якога большы за радыяльны. Асноўная функцыя - вызначэнне прасторавага становішча вала ротара.
Ліццё пад ціскам корпуса рухавіка з алюмініевага сплаву гуляе ролю рамкі мацавання кампанентаў. Акрамя таго, некаторыя спецыяльныя мадэлі корпусаў матораў таксама маюць функцыі цеплаадводу або гукаізаляцыі.
Корпус падшыпніка рухавіка, ліццё пад ціскам з алюмініевага сплаву, - гэта вялікі і вельмі вялікі корпус падшыпніка, які можа вытрымліваць шырокія нагрузкі і мае асаблівую структуру. Ён мае характарыстыкі кампактнай структуры, адчувальнага кручэння і зручнага абслугоўвання прылады.
Каб забяспечыць дастатковую механічную трываласць, улічваючы эканомію вытворчасці, звычайна невялікія корпусы генератараў вырабляюцца з алюмініевага сплаву, у гэтым ліцці пад ціскам з алюмініевага сплаву корпуса рухавіка выкарыстоўваецца машына для ліцця пад ціскам 350T/400T.
Адліўка з алюмініевага сплаву кантавой вечка рухавіка звычайна адносіцца да вечка на абодвух канцах рухавіка, восевы памер якога большы за радыяльны. Асноўная функцыя - вызначэнне прасторавага становішча вала ротара.
Пнеўматычныя клапаны з алюмініевага сплаву - гэта аксэсуары для трубаправодаў, якія выкарыстоўваюцца для адкрыцця і закрыцця трубаправодаў, кіравання патокам, рэгулявання і кантролю параметраў (тэмпературы, ціску і расходу) транспартнай асяроддзя. Па сваёй функцыі яго можна падзяліць на запорный клапан, зваротны клапан, які рэгулюе клапан і гэтак далей.
